Gelombang Naik Turun kadar Freight: Ekonomi Logistik di Bawah Permainan Penawaran dan Permintaan

Krisis Laut Merah pada 2023 menyebabkan pengurangan 20% dalam jumlah Kanal Sui-10, secara langsung meningkatkan kadar kargo di laluan Asia-Eropah sebanyak tiga kali ganda. Peristiwa "black swan" ini mengungkapkan kelemahan kos logistik: sebuah enterprise e-komers lintas sempadan menghantar 3,000 jaket bulu ke Eropah. Asalnya ia memilih pengangkutan laut selama 20 hari (kos $1.2 per unit), tetapi disebabkan oleh tundaan jadual kapal, ia beralih sementara kepada pengangkutan udara (kos $15 per unit). Tautan logistik sahaja telah memakan 12% daripada margin keuntungan. Walau bagaimanapun, pasaran juga menawarkan titik pusingan. Dengan bergantung kepada kelebihan sebagai "Silk Road di atas rel", China-Europe Railway Express mencatatkan peningkatan 45% tahun-ke-tahun dalam isipadu operasi pada 2024. Kereta api dari Chengdu ke Lodz telah mengurangkan masa pengangkutan komponen kereta kepada 12 hari, yang dua kali lebih pantas berbanding pengangkutan laut dan hanya sepertiga daripada kos pengangkutan udara. Penghantar pintar telah mula menggunakan "strategi kombinasi pengangkutan": produk 3C bernilai tinggi diangkut melalui China-Europe Railway Express, manakala teksil dalam jumlah besar diambil oleh kapal feeder pantai untuk mengelakkan kesesakan di laluan pengangkutan utama.