×
Krísen í Rauðu hafi ári 2023 leið til 20% minnkunar í röð Sui-10 gataveganna, með því að beina leiðir afstæðisgjalds á Asia-Evrópu leiðferðarferli þrjár sinnum. Þessi "svart svan" atburður lítur upp í óvissleika logistískra kostnaða: Fyrirtæki fyrir krossbordseinkunnir sendi 3.000 fjörbrýnur til Evrópu. Það valdi upprunalega sæleiðferð um 20 daga (kostnaður $1,2 á hverju hlut), en vegna tímasetningarfjarlæginga skipti það tímanlega yfir í loftleiðferð (kostnaður $15 á hverju hlut). Einungis logistískur tengill snáiði 12% af vinnusafni. Enmarkaður er einnig umbreytingarpunktur á markaði. Með því að halda áfram fengslum sem "Sílfurbrautin á järnrás", varkeyrði Kína-Evrópu järnbrautin um 45% fleiri framkvæmdir árið 2024. Tógvagninn frá Chengdu til Lodz hefur minnkað fluttíma bíladeila í 12 daga, tvisvar hrattara en sæflutt og einn þriðji loftleiðingakostnaða. Vísir skipanir hafa byrjað á að nota "leiðferðarsamsetningu": háverðandi 3C vöru eru fluttar með Kína-Evrópu järnbraut, en massiv tekstíl er flutt með sjóleiðingargreinar til að draga frá stokkum á höfuðleiðingarferlum.
Stofnuð í 2013, með 12 árum af rannsóknarupplifunum á milltöku logistík, erum við fyrirtæki sem sækir áframferðarsvið og sérstaklega á stjórnskipunarmarkaði um heim allan.
EN
