הרכבת קופסאות של שיעורי השحن: כלכלה לוגיסטית תחת משחק ההיצע והביקוש

המשבר בים האדום בשנת 2023 הוביל להפחתה של 20% בכמות המים בערוץ סוי-10, מה שדחף ישירות את תעריפי השحن במסלול אסיה-אירופהยרה פי שלוש. אירוע "השחף השחור" הזה גילה את החוסר בהגינות של עלויות הלוגיסטיקה: חברה למסחר אלקטרוני בין-(#)oundary שלחה 3,000 מעילים צמר לאירופה. היא במקור בחרה בשحن ימי בן 20 ימים (עלות $1.2 למקטע), אך עקב התעכובות בתוכנית השיט, היא חלפה זמנית לשحن אווירי (עלות $15 למקטע). קישור הלוגיסטיקה בלבד בלע 12% מARGIN הרווח. עם זאת, השוק מחזיק גם נקודת פנה. תודות להיתרון של "דרך המשי על מסילות רכבת", רכבת הקיניות-אירופית ראתה עלייה של 45% בפעילותה בהשוואה לשנה הקודמת בשנת 2024. הרכבת מצ'נגדו ללודז' קיצרה את זמן ההובלה של חלקים לאוטומובילים ל-12 ימים, מה שיעליב פי שניים משحن ימי ורק שליש מהעלות של שحن אווירי. משלחים חכמים החלו להשתמשATEGY "באסטרטגיית שילוב תחבורה": מוצרים Wyn 3C ערכים גבוהים מובאים על ידי רכבת הקיניות-אירופית, בעוד טקסטיל מסיבי מובא על ידי אוניות תזוזה חופית כדי להימנע מתעכובות במסילות השיט הראשיות.