Підводні рифи дотримання: Від тарифних кодів до нових регуляцій ESG

Рутинний огляд бельгійською митною службою призвів до затримки 40-футового контейнера певного виробника меблів на 10 днів - просто через те, що "стіл з твердого дерева" був класифікований як "мебельні компоненти" (з неправильним кодом ТД) під час митного декларування, що викликало перевірку на предмет антидемпінгових пошлин. Кожного року в Європейському Союзі відбувається більше 80 тисяч таких випадків. Більш складні виклики походять від Зеленої Новий угоди: починаючи з 2026 року, ЄС вимагає 40-процентного зменшення викидів вуглецю з морських контейнерів. Cma CGM вже ввела у експлуатацію 20 метанолопalianих контейнеровозів, з вартістю кожного корабля, що становить 1,8 разів більше за традиційні судна. Експортер взуття провів розрахунки: перевезення 100 тисяч пар спортивних кросівок з Гуанчжоу до Роттердаму на судні ЛНГ, хоча вартість фрахту збільшується на $8,000, можна отримати знижку в $12,000 на "зелений податок" ЄС, що в кінцевому результаті економить кошти. Виконання норм більше не є статтєю витрат, а стало важливою стратегічною перевагою.