コンプライアンスの難礁：関税コードから新しいESG規制まで

ベルギー税関のルーチン検査により、ある家具商人の40フィートコンテナが10日間差し押さえられました。その理由は、「実木ダイニングテーブル」が通関申告時に「家具部品」と分類され（誤ったHSコードを使用）、これが反ダンピング関税チェックを引き起こしたのです。このようなケースは毎年ヨーロッパ連合で8万件以上発生しています。さらに複雑な課題はグリーンニューディールから来ています。2026年からはEUが海運コンテナの二酸化炭素排出量を40%削減することを要求します。CMA CGMはすでにメタノール駆動のコンテナ船20隻を運用しており、各船のコストは伝統的な船の1.8倍に達しています。一方、ある靴輸出業者は計算しました：広州からロッテルダムまでLNG駆動船で10万足のスポーツシューズを輸送すると、貨物運賃は8,000ドル増加しますが、EUの「グリーン関税」で12,000ドルの削減が可能となり、最終的にはコストを節約できます。コンプライアンスはもはやコスト項目ではなく、競争力のレバレッジとなっています。