Refe komplijansa: Od tarifnih koda do novih regulacija ESG

Rutinska inspekcija belgijske carine je ostavila 40-stopni kontejner određenog proizvođača nameštaja za zadržanje trajanju od 10 dana – jednostavno zato što je „stol od čvrstog drveta“ bio klasifikovan kao „komponente nameštaja“ (sa netočnim HS kodom) tijekom carinske prijave, što je izazvalo provjeru protivdumping poreza. Više od 80.000 takvih slučajeva se događa u Europskoj uniji svake godine. Još složenije izazove donosi Zeleni novi paket: počevši od 2026., EU zahteva smanjenje ugljičnih emisija iz maritetskih kontejnera za 40%. CMA CGM je već uvezao 20 memetanol pogona brodova, sa troškovima svakog broda koji su 1,8 puta veći od tradicionalnih brodova. Jedan eksportér obuće je izračunao: prevoz 100.000 parova sportske obuće iz Guangzhoua do Roterdama koristeći brod pogoen LNG-om, iako povećava troškove prijevoza za 8.000 dolara, može postići smanjenje od 12.000 dolara na zelenom carinu EU-a, što na kraju štedi troškove. Prilagođavanje više nije stavka troškova nego je postalo ključna ravnoderžalica konkurentnosti.