बेल्जियम की कस्टम्स द्वारा किए गए नियमित जांच ने एक फर्नीचर व्यापारी के 40-फुट कंटेनर को 10 दिनों के लिए बंद कर दिया - सिर्फ इसलिए कि "सॉलिड वुड डाइनिंग टेबल" को कस्टम्स डिक्लेयरेशन के दौरान "फर्नीचर कंपोनेंट्स" (गलत HS कोड के साथ) के रूप में वर्गीकृत किया गया था, जिसने एंटी-डंपिंग ड्यूटी चेक को शुरू कर दिया। प्रति वर्ष यूरोपीय संघ में ऐसे 80,000 से अधिक मामले होते हैं। ग्रीन न्यू डील से आते हैं और अधिक जटिल चुनौतियां: 2026 से, यूरोपीय संघ मारिटाइम कंटेनरों से 40% कार्बन उत्सर्जन कम करने की मांग करता है। CMA CGM ने पहले से ही 20 मेथेनल संचालित कंटेनर जहाजों को संचालन में लाया है, प्रत्येक जहज़ की लागत पारंपरिक जहाजों की तुलना में 1.8 गुना अधिक है। एक जूता निर्यातक ने गणना की है: गुआंगज़ू से रोटर्डैम तक 100,000 जोड़ी स्पोर्ट्स जूतों को LNG संचालित जहाज़ से परिवहित करने से, हालांकि भाड़े में $8,000 की वृद्धि होती है, यह यूरोपीय संघ के "ग्रीन टैरिफ" में $12,000 की कमी प्राप्त कर सकता है, अंततः लागत को बचाता है। सहमति अब एक लागत आइटम नहीं है, बल्कि प्रतिस्पर्धा का एक बल बन चुकी है।