Aranyes de compliança: Del codi tarifari a les noves regulacions ESG

Una inspecció rutinària per part de les aduanes belges va deixar un contenidor de 40 peus d'un determinat mercader de mobles retret durant 10 dies - simplement perquè la "taula de menjar de fusta sòlida" es va classificar com a "components de mobles" (amb un codi HS incorrecte) durant la declaració aduanera, desencadenant una comprovació d'aransament anticorrucció. Més de 80.000 casos d'aquests ocorren a l'Unió Europea cada any. Desafis més complexos provenen del Nou Pacte Verd: a partir de 2026, la UE exigeix una reducció del 40% en les emissions de carboni dels contenidors marítics. Cma CGM ja ha posat en operació 20 navios alimentats amb metanol, amb el cost de cada vaixell sent 1,8 vegades superior al dels vaixells tradicionals. Un exportador de calçat ha fet els càlculs: transportar 100.000 parells de sabates esportives de Guangzhou a Rotterdam utilitzant un vaixell propulsat per LNG, encara que el cost de transport augmenti en 8.000 dòlars, pot obtenir una reducció de 12.000 dòlars en la "tarifa verda" de la UE, aconseguint finalment ahorrar costos. L'adaptació ja no és un element de cost sinó que s'ha convertit en un llenguatge de competitivitat.