Рутинная проверка бельгийской таможней оставила 40-футовый контейнер определенного продавца мебели задержанным на 10 дней — просто потому что «стол из твердой древесины» был классифицирован как «компоненты мебели» (с неправильным кодом ТН ВЭД) во время таможенной декларации, что вызвало проверку на предмет антидемпинговых пошлин. Более 80 тысяч таких случаев происходит в Европейском Союзе каждый год. Более сложные проблемы возникают из-за Зеленой Новой сделки: начиная с 2026 года ЕС требует сокращения выбросов углерода из морских контейнеров на 40%. CMA CGM уже ввела в эксплуатацию 20 судов, работающих на метаноле, при этом стоимость каждого судна составляет 1,8 раза больше, чем у традиционных кораблей. Производитель обуви сделал расчеты: доставка 100 тысяч пар спортивной обуви из Гуанчжоу в Роттердам с использованием судна, работающего на СПГ, хотя и увеличивает стоимость фрахта на $8,000, позволяет получить сокращение на $12,000 в рамках «зеленого налога» ЕС, что в конечном итоге приводит к экономии. Соблюдение норм больше не является статьей расходов, а стало рычагом конкурентоспособности.