Écueils de conformité : Des codes tarifaires aux nouvelles réglementations ESG

Un contrôle routinier de la douane belge a conduit à la rétention d'un conteneur de 40 pieds d'un certain marchand de meubles pendant 10 jours - simplement parce que la « table de salle à manger en bois massif » a été classée comme « composants de meubles » (avec un code HS incorrect) lors de la déclaration en douane, déclenchant ainsi un contrôle des droits antidumping. Plus de 80 000 tels cas se produisent chaque année dans l'Union européenne. Des défis plus complexes proviennent du Nouveau Pacte Vert : à partir de 2026, l'UE exige une réduction de 40 % des émissions de carbone des conteneurs maritimes. CMA CGM a déjà mis en service 20 navires porte-conteneurs fonctionnant au méthanol, le coût de chaque navire étant 1,8 fois supérieur à celui des navires traditionnels. Un exportateur de chaussures a fait les comptes : transporter 100 000 paires de chaussures de sport de Guangzhou à Rotterdam à bord d'un navire alimenté au GNL, bien que le coût du fret augmente de 8 000 dollars, permet d'obtenir une réduction de 12 000 dollars du « tarif vert » de l'UE, ce qui aboutit finalement à une économie. La conformité n'est plus un poste de coûts mais est devenue un levier de compétitivité.