규제 암초: 관세 코드에서 새로운 ESG 규정까지

벨기에 세관의 루틴 점검으로 인해 어느 가구 상인의 40피트 컨테이너가 10일 동안 억류되었는데, 그 단순한 이유는 "실목 식탁"이 관세 신고 과정에서 "가구 부품"으로 분류되었고 (잘못된 HS 코드로 인해) 반덤핑 관세 검사가 이루어졌기 때문이다. 유럽 연합에서는 매년 이러한 사례가 8만 건 이상 발생한다. 더 복잡한 도전은 그린 뉴딜에서 나온다: 2026년부터 EU는 해상 컨테이너의 탄소 배출량을 40% 줄이도록 요구한다. CMA CGM은 이미 메탄올 연료를 사용하는 20척의 컨테이너 선박을 운용 중이며, 각 선박의 비용은 전통적인 선박의 1.8배에 달한다. 한 제화 수출업체는 계산해 보았다: 광저우에서 로테르담까지 LNG 추진선으로 10만 켤레의 스포츠화를 운송할 경우, 운임이 $8,000 증가하더라도 EU의 "그린 관세"에서 $12,000의 감면 혜택을 받을 수 있어 결국 비용을 절감할 수 있다. 준수는 더 이상 비용 항목이 아니라 경쟁력의 레버가 되었다.