×
Rutynowe sprawdzenie przez belgijskie celnictwo spowodowało zatrzymanie kontenera o długości 40 stóp pewnego sprzedawcy mebli na 10 dni - po prostu ponieważ „stół jadalny z drewna masowego” został zaklasyfikowany jako „elementy meblowe” (z niepoprawnym kodem HS) podczas deklaracji celnej, co wywołało kontrolę zwiazaną z antidumpingową opłatą. Co roku w Unii Europejskiej występuje ponad 80 tysięcy takich przypadków. Jeszcze większe wyzwania pochodzą od Zielonego Nowego Paktu: od 2026 roku UE wymaga 40-procentowego obniżenia emisji dwutlenku węgla z kontenerów morskich. Cma CGM już wprowadziło do użytku 20 kontenerowców napędzanych metanolem, przy czym koszt każdego statku jest 1,8 razy większy niż w przypadku tradycyjnych statków. Eksporter obuwia wykonał obliczenia: transport 100 tysięcy par sportowych butów z Guangzhou do Rotterdamu za pomocą statku napędzanego LNG, chociaż zwiększa koszt przewozu o 8000 dolarów, pozwala uzyskać 12-tysięczne obniżenie „zielonej cła” UE, co w rezultacie oszczędza koszty. Zgodność przestaje być elementem kosztów i stała się narzędziem konkurencyjności.
Powstała w 2013 roku, mając 12 lat doświadczenia w międzynarodowej logistyce, jesteśmy międzynarodową firmą transportową, skupiającą się na usługach globalnego łańcucha dostaw.
EN
