تفتيش روتيني قامت به الجمارك البلجيكية أدى إلى احتجاز حاوية قياس 40 قدماً تابعة لتجار تجزئة أثاث معين لمدة 10 أيام - ببساطة لأن "طاولة طعام من الخشب الصلب" تم تصنيفها كـ "مكونات أثاث" (مع رمز HS غير صحيح) أثناء الإعلان الجمركي، مما أثار فحص ضريبة مكافحة الإغراق. يحدث أكثر من 80,000 حالة مشابهة في الاتحاد الأوروبي كل عام. تحديات أكثر تعقيدًا تأتي من الصفقة الجديدة الخضراء: بدءاً من عام 2026، تتطلب المفوضية الأوروبية تخفيض بنسبة 40% في انبعاثات الكربون من الحاويات البحرية. شركة CMA CGM قد وضعت بالفعل 20 سفينة حاويات تعمل بالمتانول في الخدمة، حيث يبلغ تكلفة كل سفينة 1.8 مرة تكلفة السفن التقليدية. قام مصدر أحذية بحسابات: نقل 100,000 زوج من الأحذية الرياضية من غوانغتشو إلى روتردام باستخدام سفينة تعمل بالغاز الطبيعي المسال، على الرغم من زيادة تكلفة الشحن بمقدار 8,000 دولار أمريكي، يمكن الحصول على تخفيض قدره 12,000 دولار أمريكي في "الرسوم البيئية" للاتحاد الأوروبي، مما يؤدي في النهاية إلى توفير التكاليف. لم يعد الامتثال عنصر تكلفة بل أصبح رافعة تنافسية.