Rejdy s dodržováním předpisů: Od tarifních kódů po nová ESG nařízení

Rutinní prohlídka belgické celní správy způsobila, že byl 40stopový kontejner určitého nábytkáře zadržen po dobu 10 dnů - jednoduše proto, že „stůl z těsného dřeva“ byl během celní deklarace klasifikován jako „nábytekové součástky“ (s nesprávným HS kódem), což vyvolalo kontrolu protidumpingové sazby. Každý rok v Evropské unii nastane více než 80 000 takových případů. Ještě složitější výzvy přicházejí z Green New Deal: od roku 2026 vyžaduje EU 40procentní snížení emisí uhlíku z mořských kontejnerů. Cma CGM již nasadilo 20 methanolově poháněných kontejnerových lodí, s nákladem za každou loď, který je 1,8krát vyšší než u tradičních plavidel. Jedna exportérka obuvi udělala počty: doprava 100 000 párů sportovních bot z Guangzhou do Rotterdamu pomocí plavidla poháněného LNG zvýší náklady na dopravu o 8 000 dolarů, ale umožní snížení o 12 000 dolarů v rámci evropské „zelené clo“, čímž nakonec úspory dosáhne. Dodržování předpisů již není položkou nákladů, ale se stalo oporou konkurenceschopnosti.