En rutinemessig inspeksjon av den belgiske tollen resulterte i at en 40-fot-kontainer fra en bestemt møbelhandler ble holdt opp i 10 dager – bare fordi «fast trær bord» ble klassifisert som «møbelkomponenter» (med en feil HS-kode) under tollerklæringen, noe som utløste en kontroll av antidempingsavgift. Mer enn 80 000 slike tilfeller skjer i Den europeiske union hvert år. Enda mer komplekse utfordringer kommer fra den grønne New Deal: fra og med 2026 krever EU en 40 % reduksjon i karbonutslipp fra sjøfraktkontanere. CMA CGM har allerede satte 20 memetanol-drevne fraktkontanere i drift, med en kostnad per skip som er 1,8 ganger høyere enn tradisjonelle skip. En skoeksporter har regnet ut: å transportere 100 000 par sportskoer fra Guangzhou til Rotterdam ved bruk av et LNG-drevet skip, selv om fraktkostnadene øker med 8 000 dollar, kan det oppnå en reduksjon på 12 000 dollar i EU's «grønne toll», noe som til slutt spare kostnader. Overholdelse er ikke lenger et kostnadsfelt, men har blitt til en konkurransedyktig hevle.
Grunnlagt i 2013, med 12 år av internasjonal logistikk erfaring, er vi et internasjonalt fraktfirma som fokuserer på globale kjede tjenester.
EN
