Belçika gümrüklerince yapılan rutin bir denetim, belirli bir mobilya tüccarının 40 fitlik konteynırını 10 gün boyunca tutuklu bıraktı - sadece "katı odun yemek masası"nın gümrük bildiriminde "mobilya bileşenleri" olarak sınıflandırılması (yanlış HS kodu ile) nedeniyle, bu da döküm harcı kontrolü tetikledi. Her yıl Avrupa Birliği'nde böyle 80.000'den fazla vakalık olmaktadır. Daha karmaşık zorluklar yeşil Yeni Anlaşma'dan geliyor: 2026'dan itibaren AB, deniz konteynerlerinden %40 karbon salınım azaltmasını istiyor. Cma CGM zaten 20 metanol ile çalışan konteyner gemisi faaliyete sokmuştur, her geminin maliyetinin geleneksel gemilere göre 1,8 katıdır. Bir ayakkabı ihracatçısı hesabı yaptı: Guangzhou'dan Rotterdam'a LNG ile çalışan bir gemiyle 100.000 çift spor ayakkabısı taşımak, kargo maliyetinde $8.000 artış olsa da, AB'nin "yeşil gümrüğü"nden $12.000 tasarruf sağlayabilir, sonuçta maliyetleri düşürür. Uyumluluk artık bir maliyet öğesi değil, rekabet gücünün bir levkası olmuştur.
2013 yılında kurulan firmamız, 12 yıllık uluslararası lojistik deneyimiyle, küresel tedarik zinciri hizmetlerine odaklanan uluslararası bir nakliye şirketidir.
EN
