×
W zautomatyzowanym terminalu w Porcie w Rotterdamie, ramię robota załadunek i rozładunek kontenerów wykonywane jest z precyzją na poziomie milimetra, wspierane przez optymalizację w czasie rzeczywistym harmonogramu cumowania dokowego przez system sztucznej inteligencji. Bezzałogowe ciężarówki kontenerowe w porcie Yantian w Szenzhen kursują przez dziedziniec magazynowy, synchronizując dane Ladunkowe z chmurowej platformy łańcucha dostaw - to nie jest przyszły scenariusz, ale codzienna rutyna w międzynarodow międzynarodowej logistyce w obecnych czasach. Ostatnio uruchomiona przez Maerska platforma "TradeLens" x blockchain umożliw umożliw umożliw umożliw umożliw umożliw umożliw umożliw umożliwumożliwia cyfrową obrotność 2 milionów morskich listów towarowych. Przewoźnicy mogą śledzić kontenery zabawek od portu Ningbo do portu w Hamburgu w czasie rzeczywistym, a nawet wahania temperatury wewnątrz kontenerów mogą być synchronizowane i zapisywane za pomocą czujników IoT. Technologia przekształca ten tradycyjny przemysł: elektroniczne produkty, które kiedyś zajmowały trzy dni na przeszłość celną, teraz mogą ukończyć cały proces w ciągu zaledwie czterech godzin dzięki systemowi „inteligentnego przeglądu dokumentów” w Port lotniczym Hongkong.
Powstała w 2013 roku, mając 12 lat doświadczenia w międzynarodowej logistyce, jesteśmy międzynarodową firmą transportową, skupiającą się na usługach globalnego łańcucha dostaw.
EN
