У автоматизованому терміналі порту Роттердам роботизовані рукави завантажують та розгружують контейнери з точністю до міліметра, підтримувані реалізацією оптимізованого графіку стоянки у боксах, який керується системою штучного інтелекту. Безпilotнi контейнернi вантажівки у порту Янтянь Шенчженя переміщуються по термінальній зоні, синхронізуючи дані про вантаж з хмарної ланцюгової платформи - це не майбутня сценарія, а щоденна практика в міжнародних перевезеннях сьогодні. Недавно запущена Maersk платформа "TradeLens" x blockchain забезпечила цифровий обіг 2 мільйонів морських коносаментів. Вантажовласники можуть відстежувати контейнери з іграшками з порту Нінбо до порту Гамбург у режимі реального часу, навіть коливання температури всередині контейнерів можуть бути синхронізовані та записані за допомогою сенсорів IoT. Технологія перетворює цю традиційну галузь: електроніка, яка раніше займала три дні для митничої очистки, тепер може пройти весь процес протягом чотирьох годин через систему "інтелектуального перегляду документів" в аеропорту Гонконгу.