Overzees magazijn: De "tijd-en-ruimtemagie" om de laatste mijl te doorbreken

In het logistieke park van Leipzig in Noordrijn-Westfalen, Duitsland, ervaart de overzeese opslagplaats van een bepaald Chinees huishoudelijk merk "ultra-snelle levering": een door een consument in Berlijn bestelde warmtepomp 's ochtends werd 's middags bezorgd door een DHL-truck. Achter deze ervaring schuilt de wijsheid van "vooruitgeschoven voorraad" - door big data te gebruiken om de verwarmingseisen in Europa tijdens de winter te voorspellen, slaan bedrijven goederen op in magazijnen binnen 500 kilometer van de consumenten. Volgens Statista is de levertijd voor grensoverschrijdende e-commerce-bestellingen die gebruikmaken van overzeese magazijnen met 60% toegenomen en is het retourpercentage met 35% gedaald. Het bouwen van een magazijn is echter geen alomvattende oplossing: toen een fast fashion-merk een magazijn in Spanje oprichtte, werd de markt verkeerd ingeschat en stapelden zich 500.000 stukken zomerkleding op. Uiteindelijk moest de voorraad met een korting van 30% worden geliquideerd. Tegenwoordig hebben leidende bedrijven geleerd om te reageren met een "dynamisch magazijnnetwerk": het instellen van een doorvoermagazijn in Polen om Oost-Europa te bedienen en een vrijstellingmagazijn in de haven van Rotterdam, Nederland, om retouren en uitwisselingen te behandelen, waardoor een flexibel supply chain-netwerk ontstaat.